28日下午6时：
目前消防救援队伍主要任务是搜寻遇难者遗骸遗物和飞机残骸
广西壮族自治区消防救援总队总队长郑西介绍，救援进入第八天，目前，消防救援队伍的主要任务是搜寻遇难者遗骸遗物和飞机残骸。
28日下午6时：
132名遇难者的DNA比对工作已完成
民航局航空安全监察专员、航空安全办公室主任朱涛介绍，目前，132名遇难者的DNA比对工作已完成，遗骸遗物移交方案和分类移交标准正在逐步完善。
28日下午5时50分：
遇难者的遗骸、遗物目前由梧州市殡仪馆妥善保管
广西壮族自治区梧州市人民政府市长钟畅姿介绍，遇难者的遗骸、遗物目前由梧州市殡仪馆妥善保管，将根据有关规定，依法依规开展相关工作。
28日下午5时：
“3·21”东航航空器飞行事故丨两部黑匣子的译码工作正在进行中
今天（3月28日）下午5时，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部举行第九场新闻发布会，对搜寻最新情况进行发布。
会上介绍，两部黑匣子的译码工作正在进行中，但仅依靠黑匣子数据往往不足以推进相关工作，正在寻找更多的证据。一旦取得重大进展，将及时公布。
27日16时20分：
“3·21”东航飞行事故客机第二个黑匣子已送抵北京
北京时间3月27日16时20分许，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故的第二个黑匣子已经安全送抵北京，并立即被送往专业机构进行后续处理。
27日14时20分：
“3·21”东航MU5735航空器飞行事故现场举行遇难者哀悼活动
3月27日下午，“ 3·21 ”东航MU5735航空器飞行事故遇难者集体哀悼活动在事发地搜救现场举行，对遇难者表示哀悼。国务委员王勇参加哀悼活动。
3月27日14时许，哀悼活动开始，全场鸣笛，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部全体人员、事故现场搜救人员等面向遇难飞机方向肃穆而立，默哀三分钟，以此寄托对遇难者的哀思。
地方政府和工作组协助遇难者家属，在搜救现场、殡仪馆等地以多种形式分散开展哀悼活动。
目前，指挥部仍在全力组织开展飞机残骸、遗骸遗物和各类物证资料的搜寻工作，继续做好各项善后处置工作，同步开展事故调查。
27日12时15分：
“3·21”东航飞行事故客机第二个黑匣子将于今日13点航班送回北京
今天（3月27日），“3·21”东航飞行事故客机第二个黑匣子已找到，将通过今天13时的航班送回北京。
27日12时00分：
“3·21”东航飞行事故客机第二个黑匣子发现点确认
“3·21”东航飞行事故客机第2个黑匣子发现点位于撞击点正东偏南5度，距离撞击点40米，距地表深度1.5米。
27日10时52分：
“3·21”东航飞行事故客机第二个黑匣子已找到
中央广播电视总台记者从前方指挥部了解到，3月27日上午9时20分许，在撞击点东侧山坡坡面1.5米土层下，消防员发现一橙色罐体，经专家确认，是“3·21”东航飞行事故客机第二个黑匣子。详细情况在随后发布会上介绍。
26日22时08分：
“3·21”东航MU5735航班机上132人全部遇难
今天（3月26日）晚上，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部举行新闻发布会，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部现场副总指挥、民航局副局长胡振江介绍最新情况：
按照党中央、国务院对“3·21”东航MU5735航空器飞行事故处置的有关要求，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部组织消防救援、解放军指战员、武警官兵、公安、卫生检疫、交通、自然资源等多部门连续6天在事故发生区域开展“拉网式”排查，并组织专家比对分析各类监控、记录设备中的视频影像内容，综合分析空管雷达、ADS-B等设施设备记录的关键数据，特别是对坠机现场残骸分布的勘查判断和分析，可以确定搜寻现场已无机上人员生命迹象，通过DNA鉴定已确定120名遇难者身份。“3·21”东航MU5735航班机上123名乘客和9名机组人员已全部遇难。
26日20时34分：
淤泥没过消防员膝盖 搜寻工作始终在进行着
今天（26日），“3·21”东航飞行事故搜寻工作继续进行。降雨导致搜寻现场产生大量淤泥，救援人员的救援工作，始终在进行着……
26日17时26分：
东航“3·21”飞行事故现场有一定浓度的可燃气体
今天（3月26日）下午5时，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部举行第六场新闻发布会，对搜寻救援最新情况进行发布。
广西壮族自治区消防救援总队后勤装备处副处长包庆斌通报，救援过程中发现现场有一定浓度的可燃气体。为此，救援人员使用六合一复合气体探测仪对核心区进行气体浓度监测，防止因可燃、有毒气体泄露引发次生灾害，目前核心区气体监测数值均处于安全范围以内。
26日17时18分：
救援警察背上写着永不放弃
总台记者在“3·21”东航飞行事故搜寻现场看到，参与救援的警察，背上写着“永不放弃”“攻坚克难”“全力以赴”。他们说，想通过这种方式给自己打气，给彼此打气。
26日17时16分：
“3·21”东航飞行事故丨遇难者遗骸、物品均已妥善保管
今天（3月26日）下午5时，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部举行第六场新闻发布会，对搜寻救援最新情况进行发布。
广西壮族自治区消防救援总队总队长郑西介绍，自治区民政厅殡葬服务人员已到场协助开展工作，民政部门对接收的遇难者遗骸、物品均已妥善保管。
26日17时15分：
事故现场没有检出常见无机炸药、有机炸药成分
今天（3月26日）下午5时，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部举行第六场新闻发布会，广西壮族自治区消防救援总队总队长郑西介绍，理化实验室累计受理66份检材，完成检验41份，均没有检出常见无机炸药的主要离子成分，也没有检出常见有机炸药成分。
26日17时12分：
目前共确认120人身份 其中乘客114名、机组人员6人
连日来，公安机关刑事技术部门出动220人组成29个勘查组，开展现场勘查、搜救和检验工作，共确认120人身份，其中乘客114名、机组人员6人，相关工作还在继续进行。
26日17时06分：
尚未发现幸存者和第二个黑匣子 已搜寻到与第二个黑匣子位置较近的ELT
今天（3月26日）下午5时，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部举行第六场新闻发布会，民航局航空安全监察专员、航空安全办公室主任朱涛介绍，尚未发现幸存者和第二个黑匣子，已搜寻到与第二个黑匣子安装位置较近的一部应急定位发射机（ELT）。
26日16时20分：
连续降雨导致搜寻现场淤泥堆积 清运工作已开始
目前，搜寻现场下起小雨。挖掘机对现场的淤泥进行清运，之后再通过人工方式，对淤泥当中的飞机残骸、碎片以及其他物证进行搜寻。
26日15时15分：
现场大量飞机残骸被挖出
总台记者在现场看到，飞机撞击点附近淤积较深，作业比较困难。目前，撞击点附近区域正采用人机协同作业方式，多方救援力量合作将泥土运出去。
在搜救现场，大量的飞机残骸被挖出、整理，不断运送出来。
26日14时15分：
撞击点附近区域人机协作加紧搜寻 明后天或有连续降雨
总台记者在现场看到，飞机撞击点附近淤积较深，作业比较困难。目前，撞击点附近区域正采用人机协同作业方式，多方救援力量合作将土运出去。据了解，未来两天当地可能出现连续降雨，旁边的山坡有滑坡迹象，也给救援带来了难度。
26日12时05分：
伐木工人进入救援现场勘察地形、清理植被
总台记者在“3·21”东航飞行事故搜寻现场看到，今天（3月26日）进入救援现场的农场伐木人员正在勘察地形，他们负责清理植被，为救援创造更便利的条件。现场还能看到，救援人员腿部深深陷入淤泥中，脚踩进去很难出来。
26日11时05分：
搜救第六天 救援力量仍在全力搜寻第二个黑匣子
“3·21”东航飞行事故搜救工作进入第六天。雨后的核心区十分泥泞湿滑，武警官兵同民兵、消防等救援力量仍在全力搜寻第二个黑匣子，大型机械在对核心区进行挖掘作业。
26日9时30分：
大型机械进场 武警消防合力开展搜救搜索行动
3月25日，武警广西总队官兵同民兵、消防等救援力量一道，继续展开搜救搜索工作。与此同时，大型机械也开始进行挖掘作业。
考虑到气温骤升和防疫需要，官兵们全都穿上了防护服进行作业。截至25日20时10分，在2万平方米的任务区域里，武警官兵共收集残骸碎片600余块。参与救援的消防人员也身穿防护服，全方位对失联者及第二部黑匣子进行搜寻，并对发现的飞机残骸、散落物品进行及时清运。
广西消防组织人员在核心区北面池塘执行排水作业，以便搜集池塘内物件。同时对核心区开展洗消任务，并沿飞机航线外围扩大搜索范围，继续发动专职队、网格员等对周边村屯进行搜寻。
25日18时45分：
总台记者直击 核心区不断发现新的大型构件
总台央视记者 张腾飞：现场的专家进行了仔细的观察后，发现现在战士们在黄土之中发现了更大的新的飞机构件，初步判断有可能是尾部的构件，这个发现非常关键。
25日17时35分：
东航：旅客名单属于受法律保护隐私 不属于主动公开范畴
发布会上，东航集团宣传部部长刘晓东回应记者关于是否会公布旅客名单时表示，所有航班的旅客名单都属于受法律保护的隐私信息，不属于主动公开范畴。我们认为，根据国内外惯例，是否公布应首先服从于旅客搜救和家属联络的紧迫需求，比如一些国际航班如果不公开很难联络到所有旅客家属。目前，东航已经第一时间向调查组提供完整旅客名单，已于24小时内与所有旅客家属取得了联系。关于这个问题，还要充分尊重乘客隐私和家属意愿，并且符合相关法律要求。
25日17时20分：
网传“失事航班曾挂出紧急代码” 东航回应
今天（3月25日）下午，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部举行第五场新闻发布会，对现场搜救等情况进行发布。
会上，东航回应网传“失事航班曾挂出紧急代码”说法：航班失联前通讯一直是正常的，机组人员没有挂出任何的紧急代码。
25日17时19分：
东航飞行事故已找到的黑匣子数据下载和分析工作目前还不能确定时间
今天（3月25日）下午，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部举行第五场新闻发布会，对现场搜救等情况进行发布。
发布会上通报，已找到的黑匣子何时能够完成下载并开展数据分析工作，目前还不能有一个确定的时间。
25日17时10分：
梧州市累计安排375名家属前往现场吊唁
今天（3月25日）下午5时，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部举行第五场新闻发布会，对现场搜救等情况进行发布。
梧州市组织500多名干部，成立援助工作专班，对旅客家属一对一提供援助服务，安排家属赴现场吊唁，组织心理专家团队对旅客家属开展心理辅导和安抚工作。已落实24家定点接待酒店和专用车辆120辆，累计安排375名家属前往现场开展吊唁活动。
25日17时09分：
已提取现场指纹检材18份 正开展遇难者身份鉴定和DNA检测比对
今天（3月25日）下午，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部举行第五场新闻发布会，对现场搜救等情况进行发布。
在公安部专家团队现场统一指挥下，公安部、广西壮族自治区、梧州市、横州县四级公安机关共236名专家和刑事技术人员组成工作组，全面开展生物特征、痕迹物证勘查勘验，遇难者身份鉴定和DNA检测比对工作。构建起“前方勘查、后方检验”应急联动机制，实现物证提取、转运、鉴定工作无缝衔接。
经过对中心现场的勘查，以及三轮面上搜寻，截至今天下午3时，发现部分遗体残骸，发现、提取现场指纹检材18份、遗物101件。公安部、公安厅紧急向梧州调拨三批救援装备，包括微光夜视仪器、汽油发电机等救援装备。公安机关切实做好事故现场保护和秩序维护工作，共出动警力3000多人次重点布置设在12个重点部位和5个主要通道，实施四班三运转模式全面加强现场值守，确保救援现场安全有序。
25日17时08分:
“3·21”东航飞行事故发生后 梧州当地开辟直达现场救援绿色通道
今天（3月25日）下午，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部举行第五场新闻发布会，对现场搜救等情况进行发布。
发布会上通报，事故发生后，梧州市第一时间启动应急响应机制，全力保障各项工作有序进行，紧急抽调2000余名工作人员，协助开展搜寻救援、后勤保障和事故善后工作。事发现场山高林密，道路崎岖，如果按原有村道到达现场需要多走11公里。由于事发地点离高速公路旁边约2公里，现场决定从高速公路打开一个切口，开辟出了一条直达事故现场的救援绿色通道，确保救援力量及时到达核心现场。
25日17时04分:
善待遗体遗骸遗物 有序开展旅客直系血亲DNA采样
今天（3月25日）下午5时，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部举行第五场新闻发布会，对现场搜救等情况进行发布。
本着尊重生命、尊重家属诉求的原则，截至25日10时，应急处置指挥部已有序组织安排375名失联旅客家属到事故现场吊唁，并妥善做好遗体遗骸遗物的接收、转运、存放与保管等工作；有序开展失联旅客直系血亲DNA采样和心理辅导，已累计为家属开展心理辅导500余人次；对有身体不适症状的家属及时安排就医检查，并落实医护人员24小时待命。
25日17时03分:
东航飞行事故应急处置指挥部：未放弃找寻幸存者 已出动7000余人次
今天（3月25日）下午，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部举行第五场新闻发布会，对现场搜救等情况进行发布。
会上通报，截至目前，“3·21”东航航空器飞行事故应急处置指挥部总计出动7000余人次、200余台车辆，5架直升机及一批搜寻救援设备。搜寻救助组工作人员还在逐一摸排事发区域附近摄像头和目击者，努力寻找进一步的线索，并在技术调查组协助下，进一步扩大搜索范围。虽仍未找到事故幸存者，但从未放弃找寻幸存者的努力。
25日14时32分：
核心区外围多处发现飞机残骸 消杀工作全面展开
今天（25日）“3·21”东航飞行事故救援现场搜救仍然在继续，搜索范围扩大。核心区外围多处发现飞机残骸，消杀工作全面展开。
总台央视记者 唐国荣：我现在所在的位置是“3·21”东航飞行事故核心区外围的消防救援总队帐篷里面。在我的身后有一个莫埌村方圆20公里卫星图。首先标红画圈的这个点就是本次失事客机核心区的救援位置。昨天晚上新闻发布会上，相关发言人也介绍了，在核心区范围15公里以外的地方，发现了一个长约一米的疑似飞机残骸，那么在今天我们也是得到了确认。这个疑似飞机残骸就是本次失事客机的一个残骸，是在这两个位置，距离这个核心区的范围大约是15公里。
总台央视记者 唐国荣：在核心区500米的地方，又发现了一个小齿轮的飞机残骸，是一个圆形齿轮的飞机残骸图。
总台央视记者 唐国荣：就在这个飞机残骸位置50米的地方，又发现了另一个飞机残骸，是一个圆柱体的飞机残骸，所以说现在对于失事客机的残骸搜救工作，随着这个面不断扩大和点的不断深入，是在有条不紊地进行当中的。
总台央视记者 唐国荣：这张图是消防提供的核心现场的一个救援图。今天这个图跟昨天相比，最大的一个变化是进入到核心区的搜救人员，还是专家，都穿上了这个白色防护服。这也是这几天随着救援深入，防疫要求、卫生要求不断提高，所以今天大家全部都穿上了白色防护服，进入到核心区。在核心区里大家可以看到有这样黄色的，还有白色的箱子，因为核心区里面各种飞机残骸比较多，所以大家用的都是这种箱子，搜救人员在发现了东西以后，会进行一个标记，然后放进箱子里抬出来。除了这个核心区以外，这些人员在离开核心区时，很多消杀人员在进行消杀，保证周边卫生安全状况是比较稳定的。
25日13时47分：
搜救人员使用生命探测仪 不放弃救人的希望
“3·21”东航飞行事故搜救现场，广西消防救援总队作战训练处处长胡国庆接受采访时表示采用生命探测仪及其他检测设备进行搜寻，不放弃救人的希望。
25日12时34分：
挖掘机进入搜寻现场 配合人力进行搜寻
总台记者在“3·21”东航飞行事故搜寻现场了解到：因当地气温温差大，有雨水又有高温，核心区搜救人员换上防护服，保证防疫工作；大型机械进入现场，为搜寻挖掘工作带来较大进展；继续飞机坠落核心区挖掘飞机残骸，对池塘进行排水作业，对现场执行洗消任务，沿飞机航线外围扩大搜索范围。
25日11时11分：
搜救现场发现橙色碎片
“3·21”东航飞行事故核心区搜救现场，搜救人员发现橙色碎片。
25日10时49分：
东航失事客机MU5735的第二部黑匣子尚未找到
记者今天（3月25日）从“3·21”东航航空器飞行事故搜救现场获悉，截至目前，东航失事客机MU5735的第二部黑匣子（飞行数据记录器）尚未找到。
25日10时35分：
“3·21”东航飞行事故核心区搜救继续 搜索范围扩大
今天，“3·21”东航飞行事故现场搜救仍然在继续。
总台央视记者 宋飞京：我身后的大片区域就是坠机的核心事故现场，以它为圆心向周边外辐射30米是我们搜索的核心区域，今天的搜索范围同样会向外扩大。
今天最高气温达到二十多摄氏度，现场由湿冷变成湿热。消防救援人员穿上了医用防护服进入现场，根据总指挥部要求，救援人员必须佩戴手套，并佩戴N95口罩。
他们的首要任务还是浅表层的挖掘，第二项重点任务是现场人员在专家的指导下勘查核心区的具体状况，为下一步的深挖工作做准备。到目前为止，仍然没有发现第二个黑匣子。目前挖掘工作已经开始，此前都是人工徒手挖掘，今天挖掘机已进入现场作业。
据总指挥部介绍，今天搜索范围还会扩大。除了现场的直接发掘，还增加了对周边群众的走访和监控的调取，希望通过这些信息比对，为接近事件的真相做准备。
25日7时15分：
专家：黑匣子数据初步读取分析需10至15天
目前，“3·21”东航飞行事故现场正拉网式搜寻第二部黑匣子。记者了解到，当地降雨或致泥水掩埋坠机现场关键物品，增大搜救难度。针对已找到的黑匣子，专家表示，黑匣子必须经数据提取、译码、分析，再形成情况汇报，约需10天到15天时间才能获得初步分析结果。但若要形成可呈现在事故调查报告中的最终结论，所需时间可能更久。
24日22时14分：
“3·21”东航飞行事故现场武警官兵持续开展搜救搜索行动
继3月23日成功发现第一部黑匣子后，24日，武警广西总队官兵继续在“3.21”东航飞行事故现场开展搜救，重点对第二部黑匣子展开搜索。
3月23日，武警广西总队官兵在中国民航局专家的帮助下，搜索并确认了第一部黑匣子为东方航空MU5735航班驾驶舱话音记录器。
3月24日上午10时许，根据联合指挥部通知，武警广西总队再次派出50余名官兵进入核心区，采取分区划片、分兵合围、同步推进的战法持续开展搜救搜索行动，并继续收集飞机残骸。
经过近5个小时的冒雨奋战，截至18时30分，武警官兵搜索面积5.8万平方米，搜集飞机残骸碎片1800余块，目前搜救搜索行动仍在继续。
24日18时16分：
搜集到的疑似飞机碎片有序摆放在核心区外部空地
现场搜集到的大大小小的疑似飞机碎片被堆放在核心现场外的一块空地上，包括今天下午发现的、目前为止最大的一块飞机碎片。碎片被搜救人员挖掘出后会第一时间交给专家进行确认和登记，再开展后续工作。
24日17时18分：
民航局回应 东航失事客机机头为何垂直砸向地面
24日下午，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部举行第四场新闻发布会。
发布会上，民航局回应了失事客机机头为何垂直砸向地面：由于航空器事故调查是专业性和系统性极强的技术工作，需要调查人员与技术专家以及相关单位协同配合，才能抽丝剥茧，理清事实。目前的主要任务是全力搜救以及保护现场和固定证据。在做好现场勘查的同时，其他方面的取证工作已经同步开展，包括封存整理相关记录和资料，组织开展目击证人访谈，并对收集到的各类证据资料进行汇总和分析。有任何重大发现，将在第一时间向社会公布。
24日17时15分：
民航局：将按照规定邀请需要相关方参加事故调查工作
事件发生后，中国民航根据国际民用航空公约相关要求，将事故信息通报发了国际民航组织及航空器设计制造国的调查机构，美国国家运输安全委员会（NTSB）。当前阶段工作重点仍在搜寻救援，同时开展事故调查前期的证据收集工作，待进入事故调查阶段后，我们将按照有关规定邀请需要参与的相关方参加事故调查工作。
24日17时12分：
第一部黑匣子目前不排除存储单元损坏可能性
民航局通报，第一部黑匣子已于昨晚由专人送达在北京的译码实验室，数据下载和分析工作正在进行中，目前不能排除存储单元损坏的可能性。
24日17时04分：
预计今天的搜寻范围会比昨天扩大1.5倍
“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部举行的第四场新闻发布会上通报，根据今天调派的力量和布置的作业时长，预计今天的搜寻范围会比昨天扩大1.5倍，截至今天16时，共搜寻到遇难者遗物21件，飞机残骸183份和部分遇难者遗体残骸，已移交调查工作组。
24日17时02分：
已基本确定事故的主要撞击点
24日下午，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部举行第四场新闻发布会，对事故现场搜索救援进展等情况进行发布。
民航局航安办主任朱涛在发布会上表示，现在已经基本确定了事故的主要撞击点，飞机大部分残骸集中在主要撞击点周围半径30米左右的核心区域。深度从地表向下延伸最深处大约20米左右。
“3·21”东航飞行事故发布会通报已经找到的主要残骸
已经找到的主要残骸包括：发动机部叶片及涡轮残件、发动机吊架残件、左右侧水平尾翼残件、副翼自动驾驶作动器以及带有部分翼梢小翼的机翼残件。还发现了驾驶舱内的机组逃生绳和机组手册残片以及部分机组证件。目前，调查人员仍在现场继续开展现场勘查和重要残骸的取证工作，为下一步查明事故原因做好基础性工作。
24日16时36分：
核心区救援人员从东向南继续搜索 并配合转运飞机大部件
据广西消防救援总队作战训练处副处长黄尚武介绍，今天总队根据实际情况改变了搜索区域，由西侧改为从东向南，由山脚向山坡、山顶逐步推进。其间还完成了核心区域水坑的排水工作，并听从安排，配合转运刚刚搜到的大块飞机残骸。黄尚武还介绍，目前道路泥泞、天气湿冷是搜救的最大难点。
24日16时26分：
搜救核心区救援人员拖出飞机大部件
“3·21”东航飞行事故搜救核心区救援人员拖出飞机大部件。
24日16时06分：
距核心区255米发现碎片散落区域
从昨天下午开始，消防人员从一个新的搜索区域发现了大量飞机残骸散落的碎片，这片区域与事故最核心的点位距离大概是255米，面积大约是2600平方米。救援人员发现残骸后，会将这些碎片封装到“物证封装袋”，然后再交给民航部门的专家来进行现场的鉴定。
24日15时22分：
救援人员扩大搜索范围 加紧搜救
今天，消防救援人员继续在飞机坠毁地点的周边区域寻找失联者和第二个黑匣子。救援人员携带专业设备，进一步扩大了搜索范围，在搜索中发现了部分飞机残骸和机上乘客的物品。
24日14时52分：
竹架板铺路 坠机现场救援工作持续进行
从23日晚到24日早上，位于广西梧州市藤县埌南镇莫埌村的东航MU5735航班坠机事故现场持续下雨。记者在现场看到，持续降雨导致路面泥土松软黏稠，人员行走不便，救援人员送来竹架板铺在地上，以增大鞋面与地面的摩擦，防止打滑，便于救援工作顺利开展。
24日14时20分
核心现场发现飞机引擎构建等重要残骸
“3·21”东航飞行事故的搜救工作进行中，在搜救区的核心现场，搜救人员发现飞机引擎构件等重要残骸。
24日14时19分：
“3·21”东航飞行事故搜救工作全面展开 消防队员进行地毯式搜索
截至目前，“3·21”东航飞行事故尚未发现幸存人员，昨天失事飞机上两部黑匣子中的其中一部已被找到。现在距离事发时间已经过去了两天多，今天搜救人员正在加紧对第二个黑匣子的搜寻工作。
来自消防部门的搜救队员正在现场加紧搜寻，有300多名消防队员参与到搜寻任务中，大家分组进行地毯式搜索。
在山林中寻找黑匣子非常难，地面有很多的枯叶，覆盖物非常厚，现场坡陡路滑、杂草丛生，整个搜寻工作进展非常艰难，很多搜救队员都是手脚并用。
目前距离事故发生还没有超过72小时，搜救队员还携带有热成像仪寻找生命迹象，坚持生命至上、人民至上，哪怕有万分之一的希望，也决不放弃搜救的任何努力。
24日13时34分：
坠机搜救工作进行中 无人机与人工配合进行搜索
“3·21”东航飞行事故搜救工作正在进行，广西消防救援总队作战训练处副处长黄尚武接受采访介绍搜救最新情况时表示，今天将从东边的搜索区域转移到西边，在搜索区域当中发现了一些飞机的残骸和物件。目前救援队伍的任务以搜救生命为主，使用了热成像仪、生命探测仪进行表层搜索，但是由于天气原因，搜寻仪器的信号相对较弱，因此采用人工搜索和空中无人机搜索配合。
24日11时55分：
总台记者探访救援指挥部：技术专家3D建模还原现场地貌 协助网格式搜索
今天（24日）上午，总台记者从救援指挥部了解到，目前搜救工作仍在进行，第二个黑匣子也正在搜寻当中。记者看到，技术专家正在通过3D建模还原现场地貌，标注现场物品和痕迹，协助开展搜救工作。
24日11时40分：
总台记者探访搜救核心区：搜寻第二个黑匣子 民航局专家现场制定方案
今天上午，总台记者进入搜救核心区现场，搜救工作仍在进行，第二个黑匣子也正在搜寻当中，现场有多位民航局专家正在讨论和制定相关方案。此外，记者在现场看到一些被清理出来的飞机残骸，经过初步的分类和处理，之后将由专家进行评判。
24日11时25分：
总台记者即将进入“3·21“东航飞行事故核心区
24日10时46分
今天搜救人员正在加紧对“3·21”东航飞行事故的第二个黑匣子进行搜寻。现场持续降雨，导致救援工作难度加大。救援人员不断扩大搜寻范围，对划分区域进行地毯式搜索。目前，现场无法搜到黑匣子定位信号，搜救犬加入救援队伍。
24日10时10分：
当地持续降雨，搜救现场道路泥泞，出现少量积水，搜救难度加大。总台记者携带直播设备前往核心区。
24日9时50分：
昨天，“3·21”东航飞行事故失事客机的一个黑匣子已被找到。现在救援人员以主要撞击点为中心，扩大搜索半径范围，组织开展拉网式搜寻，全力寻找第二个黑匣子。
24日7时40分：
核心区新修500多米进场便道 保障人员及物资运输畅通
受强降雨影响，事故核心区域形成了部分积水深坑，对搜救工作造成了一定影响。为了保障人员及物资运输畅通，22日下午起，现场就开始修建500多米的进场便道，截至目前，新修道路已基本畅通。
23日21时34分：
东航工作组已完成123户家属对接并制定保障方案
3月23日晚上，“3·21”东航飞行事故国家应急处置指挥部在广西梧州市召开第三场新闻发布会，介绍事故现场最新搜救情况。
据东航客户委员会负责人介绍，目前，按照援助工作计划，他们的工作组已全部完成123户家属对接，为每户家属制定保障方案。目前针对123名旅客、涉及到110个家庭，东航已组建了300名人员的援助队伍，确保每户家属有3名以上援助工作人员提供支援保障。
东航在始发地昆明、目的地广州、事发地梧州，都设立了家属援助点。截至3月23日下午，已在梧州、昆明等地接待71名旅客的近300名家属,妥善安排了入住酒店和生活交通保障。由于旅客涉及多个省市，没有赶赴梧州的旅客家属，所在地政府也成立了援助工作组，与东航工作组配合联动，双方积极联系、主动上门提供援助工作。
在此基础上，我们深入开展“一户一册一专班”的各项援助服务。对交通、食宿、医疗、安保、防疫、心理援助等方面作出了妥善安排。针对旅客家属的集中诉求，在梧州市政府统一安排下，分批次、有序组织到事发地附近指定场所进行了祈福和祭拜。这两天梧州气温骤降、下雨阴冷，援助组为旅客家属采购了保暖衣物。
在后续工作中，工作组将持续为家属提供专业援助，及时、细致地了解110户家庭的具体情况，密切关注家属们身体情况、心理状态，详细听取家属诉求，按照“一户一册一专班”工作要求，持续优化援助工作。
23日21时07分：
其中一部黑匣子被送往北京修复译码
今晚（3月23日），国家应急处置指挥部发布“3·21”东航飞行事故调查的最新进展。据介绍，经过现场搜救武警官兵和事故调查人员的共同努力，23日16时30分左右，在事故现场主要撞击点东南方向约20米处的表层泥土中发现了两部飞行记录器（黑匣子）中的一部，在现场，调查人员对记录器进行了初步检查，记录器外观破损严重，但存储单元外观相对较为完好，初步判定为驾驶舱语音记录器（CVR）。
该黑匣子已被连夜送往北京的民航专业机构进行译码。记录器数据的下载和译码需要一定时间，如果内部存储单元出现损坏，则可能需要更长时间。
完成译码后，将为分析判断事故原因提供重要证据，接下来，调查人员将继续全力搜寻另一部飞行数据记录器（FDR），为还原整个事件经过提供更加全面的数据支持。（总台记者 何盈 李健飞 许大为 张卉 王洁 李福远 尹智磊 李洋洋）
23日21时09分：
三名飞行员职务为机长、副驾驶、观察员
今晚（3月23日），国家应急处置指挥部发布“3·21”东航飞行事故调查的最新进展。据介绍，三名飞行员的具体职务：机长、副驾驶，第三位副驾驶是观察员。
23日21时07分：
已发现黑匣子是驾驶舱语音记录器
今晚（3月23日），国家应急处置指挥部发布“3·21”东航飞行事故调查的最新进展。据介绍，今天下午搜寻到的两部飞行记录器中的一部，经初步判断为驾驶舱语音记录器，已连夜发往北京。
23日21时03分：
330名消防救援人员开展搜寻 搜寻工作有一定难度
今晚（3月23日），国家应急处置指挥部发布“3·21”东航飞行事故调查的最新进展。据介绍有330名消防救援人员主要对事故区域东面林区开展了搜寻，该区域杂草丛生，地势陡峭，加上雨势时大时小，泥泞难走，搜寻工作有一定的难度。
23日21时02分：
已发现部分飞机残骸和人体组织碎片
3月23日晚9时，“3·21”东航飞行事故国家应急处置指挥部在广西梧州举行第三场新闻发布会。
广西自治区消防救援总队总队长郑西在发布会上通报，截至23日晚上19时，消防救援人员共搜寻区域面积4.6万平方米，发现有部分飞机残骸和人体组织碎片，已移交调查工作组。
受短时强降雨影响，事故核心区域形成了部分积水深坑，对事故调查工作造成了一定影响，现场已调集相关设备和救援人员展开排水作业，抽排积水约80立方米，为事故原因调查清除障碍。
23日20时08分：
现场扩大搜索范围 全力搜寻第二个黑匣子
“3·21”东航飞行事故搜寻搜救仍在进行中，目前现场正在扩大搜索范围，搜寻第二个黑匣子。总台记者在现场观察到，村民自发组织摩托车队运送救援物资，目前各类救援物资陆续抵达应急指挥部。
23日19点22分：
核心区搜救工作仍在进行中 正在全力搜寻第二个黑匣子
截至目前已经搜寻到第一个黑匣子，核心区搜救工作仍在进行中，现场搭帐篷用来搜集整理飞机残片，正在全力搜寻第二个黑匣子，搜救现场仍在下雨。
23日17时37分：
现场搜救持续进行 道路受降雨影响出现滑坡
今天（23日），广西梧州出现了降雨，现场救援搜寻工作难度加大。总台记者了解到，受降雨影响，道路两旁的部分路段出现滑坡，部分飞机燃油顺雨水流入水沟，不断有救援人员进入现场展开救援，现场开始消杀工作。
23日17时16分：
失事飞机起飞前飞行员健康状况良好、飞行经历完备
东航云南有限公司董事长、党委书记孙世英在23日的新闻发布会上表示，该航班3位飞行员飞行执照和健康证都在有效期内，健康状况良好、飞行经历完备，符合局方要求。机长在2018年1月聘为B737机型机长，飞行总经历时间6709小时，第一副驾驶飞行总经历时间31769小时，第二副驾驶飞行总经历时间556小时。目前了解到，3位飞行员平时的表现也都是很好的，家庭情况也都比较和睦。
23日17时13分：
失事飞机符合维修放行标准和适航要求
东航云南有限公司董事长、党委书记孙世英在23日的新闻发布会上表示，失事飞机是2015年6月22日引进，飞机维修一直严格按照维修技术方案实施，技术状况稳定正常。起飞前，飞机符合维修放行标准和适航要求，正常放行。
23日17时10分：
飞机失事时航路上天气适航
民航事故调查中心主任毛延峰在23日的新闻发布会上表示，飞机失事时，航路上天气适航，无危险天气。根据机组与空管单位地空通话记录，该机自昆明起飞一直到航路上突然下降高度之前，机组与空管单位均保持正常的通信联系。
23日17时06分：
失事飞机黑匣子已找到
据东航客机坠毁事故现场搜救人员消息，两个黑匣子中的一个已找到。暂不确定是数据记录器还是驾驶舱话音记录器。
23日13时13分：
MU5735现场搜救工作正在进行 卫星影像展示事故现场前后对比
△MU5735现场搜救工作正在进行 卫星影像展示事故现场前后对比
目前，东航MU5735航班坠机事故现场搜救和黑匣子搜寻工作正在进行。
无人机航拍三维建模辅助救援决策
总台央视记者 宋飞京：我现在是在东航坠机事故的核心的现场，现在虽然是中午时分，但是其实从昨天夜里开始，藤县一直在下着雨，今天上午的时候这个雨还曾经是一度越下越大。连续的降雨导致现场的这个环境非常泥泞，我们现在踩的这个土地，泥土非常潮湿、非常泥泞，这个救援的条件非常不好。那么受降雨的影响，今天上午的时候现场的搜救包括黑匣子的搜寻工作曾经是一度暂缓的状态，但是我们看到现场的领导和救援人员，还有专家也是紧急地在现场进行磋商，仔细地研究下一步在雨天的条件下我们的救援方案。
卫星影像图展示事故现场前后对比
总台央视记者 宋飞京：一方面是大范围的搜寻现在是暂停了，但是现在技术保障这一块的工作仍在紧锣密鼓地进行，为下一步的救援提供保障。我的面前有一个屏幕，这两天通过救援的技术人员的不断努力，现在这个无人机航拍的三维建模图已经是完成了。在这张图的左边，我们可以看到还有另外一张图，这是救援人员紧急调取的事故发生前的一个卫星俯瞰图。通过这两张图的对比，我们能够很清楚地看到事故发生前后事故现场的一个变化。我们先从左边这张图看起，顺着这条小道，就是我们救援人员徒步进入核心现场的这条道。事故发生之前，整个现场是一个有茂密的植被覆盖的一个区域，两个山坡中间夹杂着这条山坳，也是植被比较茂密。然后我们再看右边这张图，现在这个山坳部分的植被已经被破坏殆尽了。在这个山坳的北侧，我们看到的一片焦黑的区域，这个区域应该就是当时这个事故发生之后，现场出现了山火燃烧的过火的区域。
总台央视记者 宋飞京：目前现场这一块，有一个土地裸露的这么一个区域，而且现场也有焦黑的环境。这一块就是我们此前多次连线所在的这个事故的核心区，现场有一些白色的这种斑驳的斑点，应该就是现场坠毁事故发生之后，散落的这个客机的残骸。那么这个图不仅仅只是平面的，还是一个立体图。整个这个图既可以从俯瞰来了解整个大面上的情况，也能够通过横向的一个其他的角度，来详细地观察整个360度的一个救援现场。这两天救援人员都是通过这样的小路，不断徒步到现场的。整个现场虽然从图上看面积并不大，但实际上据救援人员介绍，整个过火的面积，包括我们要搜寻的范围，应该是初步估算是超过了2万平方米的这么一个范围。而且这个平方米只是一个平面的一个面积，这其实是一个高低落差的一个很大的现场。所以救援人员无论是进行人员的搜救，还是黑匣子的搜寻工作，要冒着很大的一个困难，在这个艰难中进行。
23日12时50分：
东航客机救援核心区域，武警官兵携带搜救犬和探测仪开展地毯式搜救
3月21日14时38分许，东方航空公司MU5735航班执行昆明—广州任务时，在广西梧州藤县发生坠机事故，并引发山火。武警广西总队立即启动应急响应机制，派出官兵火速赶赴坠机现场，展开紧急救援。
3月22日15时40分，武警官兵接到现场联合指挥部通知，派出力量协助事故调查组专家进入核心区域全力搜救。16时10分，近200名官兵携带救援工具组、绳索抛投器、经纬仪等专业装备器材，采取网格部署、划区分片、立体侦搜等战法，展开地毯式搜救。在现场，武警官兵还通过搜救犬和探测仪搜寻黑匣子的同时，努力寻找生命迹象。由于当时为阴雨天气，山路陡峭且泥泞湿滑，给救援工作带来不小难度。截至目前，武警官兵依然奋战在一线，继续开展搜救工作。（总台记者 廖汨 刘畅 何柏霖 莫祥龙）
23日10时13分：
受降雨影响MU5735搜救暂缓
今天凌晨开始，东航客机坠毁事故救援现场下起了雨，大面积搜救工作暂缓。总台记者发现，坠机现场仍有燃油味。接下来，除了进一步搜寻失联人员和黑匣子外，还要进行排水作业。救援人员介绍，当地土壤吸水量大，坠机搜寻现场存在小规模滑坡可能，为现场救援增加不确定性。
22日21时25分：
东航：开展“一户一册一专班”的援助服务
今天晚上九点，国家应急处置指挥部在广西梧州举行新闻发布会。发布东航客机坠毁事件的相关调查进展，并回答社会各界所关切的相关问题。
有记者问道，旅客家属在什么位置，作了什么具体安排？
东航发言人介绍，123名旅客的家属涉及多个省市。按照民航惯例，东航在始发地昆明、目的地广州、事发地梧州，都设立了家属援助点。
东航方面选派了160多位援助专家，开展“一户一册一专班”的援助服务，目前疫情形势严峻，建议家属可以留在居住地联系东航的工作人员，同样可以及时掌握事件信息、妥善沟通善后事宜。
22日21时20分：
目前还无法对事故的原因有清晰的判断
民航局航空安全办公室主任朱涛在22日晚的新闻发布会上表示，航空器事故调查是一项系统性工作，运输类飞机结构复杂、系统集成度高，本次事故飞机损毁严重，调查难度很大。目前调查组正按照程序全面开展调查工作，对事发现场进行勘查，并全力搜寻飞行记录器的同时，还对包括飞行、维修、空管、气象、飞机设计制造等方面进行逐项深入的调查。鉴于调查工作刚刚开始，以目前掌握的信息，还无法对事故的原因有一个清晰的判断。下一步调查组将全力以赴搜集各方证据，重点在事发现场飞行记录器的搜寻，并综合各方面信息开展事故原因分析工作，深入全面查明事故原因，一旦调查工作取得进展，将在第一时间公布。
22日21时16分：
东航：飞机起飞前符合适航要求 已联系到全部旅客家属
东航发言人介绍，这架B737-800飞机编号是B1791，飞机机龄6.8年，起飞前符合适航要求。
机上旅客123名，机组9名，共132人，机组人员健康状况良好、飞行经历完备。
该航班13:16从昆明起飞并正常飞行，14:21左右飞行至广西梧州上空，地面监控系统显示该飞机高度突变，并随即失联，发生坠毁。
目前，东航正积极配合上级部门开展事故原因调查。
22日21时11分：
广西：做好抵梧旅客家属的接待衔接
今天（3月22日）晚上9时，国家应急处置指挥部在广西梧州举行新闻发布会。发布东航客机坠毁事件的相关调查进展，并回答社会各界所关切的相关问题。
有关广西方面救援处置有关工作情况，会上介绍：
一、加强组织领导。对照国家应急处置指挥部成立五个工作组。由广西牵头搜寻救援、善后处置、疫情防控三个工作组。同时，专门成立后勤保障组，专司相关保障工作。
二、全力组织开展现场救援。组织广西派出的消防救援、武警、公安、民兵等1400多名救援人员，以及云南省森林消防总队驻防广西队伍、广东队伍678名人员，积极有序开展现场救援。做好雨鞋、铁铲、冲锋衣等现场救援物资保障，全力保障救援所需。协调电力、通讯等部门，安排3辆应急电源车，调运6台应急发电机到现场，架设应急通讯设备，确保救援现场电力保障有力和基站通信畅通。
三、全力做好救治准备和善后处置。在现场设立应急医疗救护点的基础上，梧州市确定1家定点医院，腾空两层楼3个病区手术室，组建各专科队伍200多人做好应急救治准备。在梧州南站、西江机场、高速路出口设置接待工作点，做好抵梧旅客家属的接待衔接，并调配中大巴29辆和组织出租车接送旅客家属及专家。
四、认真做好疫情防控。根据国家疫情防控有关规定，结合广西和梧州实际，研究制定疫情防控方案。认真履行疫情防控主体责任，自治区疫情防控指挥部协调做好现场疫情防控相关工作，并专门成立现场疫情防控组，组织应急、公安、卫健等部门在事故范围重要路段和卡口加强交通管制，为参加救援车辆开通救援绿色通道，做好各项疫情防控工作。
22日21时03分：
东航客机坠毁事件详情公布 尚未发现幸存人员
今天晚上九点，国家应急处置指挥部在广西梧州举行新闻发布会。发布东航客机坠毁事件的相关调查进展，并回答社会各界所关切的相关问题。
中国民用航空局航空安全办公室主任朱涛通报，东航MU5735航班于3月21日13时16分从昆明起飞，14时17分保持巡航高度8900米进入广州管制区。14:20管制员发现飞机高度急剧下降，随即多次呼叫机组，但未收到任何回复，14:23飞机雷达信号消失，后经核实，飞机在广西壮族自治区梧州市藤县境内坠毁。截至目前，搜救工作尚未发现幸存人员，公安部门已对现场进行了封锁管控。
机上共有旅客123名（无外籍旅客），机组人员9名（飞行员3名，乘务员5名，安全员1名）。截至目前，未发现机上幸存人员。事发飞机为2015年6月22日引进，截至事故发生时共飞行8986架次，总计18239小时。
△国务院调查组指导救援善后事故原因调查 今晚将召开新闻发布会
22日21时：
3·21东航MU5735航空器飞行事故，国家应急处置指挥部已经成立，今天晚上国家应急处置指挥部在广西梧州举办第一次新闻发布会。
22日20时26分：
中央广播电视总台记者在位于搜救核心区了解到，失事客机有两个黑匣子，一个位于驾驶舱位置，一个在机尾记录各种数据，两个黑匣子都非常重要，全面搜寻工作仍在进行。
现场雨开始下大，如果未来继续出现强降雨，会使得核心区变得更加泥泞，加上70度左右的滑坡，飞机残骸会被覆盖，加大了搜寻难度。
黑匣子形状虽然为长方体，但是根据以往事故搜寻经验，很有可能出现严重不规则的变形，所以现场救援力量对金属物都会仔细查看。
22日20时13分：
残骸抛撒面积巨大 甚至出现在山的背面
中央广播电视总台记者跟随救援力量，在核心区了解到，MU5735坠机区果园和梯田被冲击成平地、水坑，大腿粗的竹子撕裂倒伏，一些树干完全断裂。救援核心区约半个足球场大，但飞机残骸的抛撒面积非常大，山的另一边甚至也发现飞机残骸，搜寻工作非常艰难。
22日19时50分：
救援现场正在寻找黑匣子
中央广播电视总台记者从前方获悉，梧州军分区命令藤县人武部出动民兵100名，于今天18时许在事发地域附近完成集结，对指定区域开展寻找失事飞机黑匣子任务。
随着夜幕降临，搜索难度进一步加大，进程相对缓慢，目前尚未发现失事飞机黑匣子。
22日19时12分
专家：失事机型属于737NG系列 机龄6.8年
中央广播电视总台记者从中国东航了解到，事故发生后，东方航空目前已经将该公司所有B737－800执飞航班的飞机全部控制在地面，空中的航班落地后不再执行航班。
此次失事飞机的机型为B737－800，2015年6月22日交付东航云南分公司，机龄6.8年。
南京航空航天大学副教授 盛汉霖：这次这个机型是737-800，它是属于737NG系列，是这个737改进机型的一款，就现在全世界大部分波音机型采用的都是NG系列，所以总的来讲它这个性能还是比较稳定的。
据了解，波音737可以分为四代，此次失事飞机为第三代，第三代波音737被称为737NG，型号有737-600/700/800/900/900ER。20世纪90年代，波音公司重新为737设计机翼，更新驾驶设备，还换上了全新的客舱。采用更加安静低耗的CFM56-7B发动机，航程显著增加。目前总产量达7000多架。
南京航空航天大学副教授 盛汉霖：只能够等待我们相关的调查数据公布之后，为大家还原这个事故的真相。
此外，记者从波音公司了解到，公司正与东航开展合作，向他们提供支持。同时，波音的技术专家也为协助中国民航局开展调查做好了准备。
22日18时50分：
核心区正在进行大规模搜救
中央广播电视总台记者在事故核心现场介绍搜救最新情况，目前核心区正在进行大规模搜救，救援人员与搜救犬努力寻找生命迹象，同时在全力搜寻失事客机黑匣子。
22日16时50分
民航方面相关专家：山里地形复杂 目前只能依靠人力和无人机进行搜救
针对此次现场救援搜寻的特点和难点，中央广播电视总台记者采访了民航方面的相关专家。南京航空航天大学副教授盛汉霖表示，“因为飞机是坠在山里面，所以山里面这个地形比较复杂，大型的器械呢，也比较难以开展工作，所以目前只能靠人力和无人机来进行搜救。在搜救的时候，搜救人员和现场的群众（需要）保证残骸处在原始位置，同时的还要避免山火导致的残骸的损毁。”
目前，救援搜寻工作中很重要的一个部分就是寻找失事飞机上的黑匣子。黑匣子包含驾驶舱语音记录器和飞行数据记录仪。它记录了飞行期间，特别是事故前夕的详细信息资料。
22日16时25分：
新一批救援物资运抵藤县埌南镇莫埌小学
中央广播电视总台记者从前方了解到，新一批救援物资运抵藤县埌南镇莫埌小学，包括矿泉水、面包、方便面等食用物品。
22日16时05分：
国务院调查组指导救援善后事故原因调查 今晚将召开新闻发布会
今天国务院调查组现场指导救援善后和事件原因调查，并对下一步工作做了一些部署。
今天晚间，国务院调查组将举行新闻发布会，介绍飞机黑匣子的重要性以及搜寻的方法，以及目前搜寻的最新进展。
22日16时04分：
我国高分卫星已对东航事故区域观测3次
事故发生后，中国航天科技集团所属中国资源卫星应用中心立即启动重大事故应急响应机制，迅速成立应急小组，及时安排高分三号卫星、高分四号卫星、高分一号02卫星于21日当晚和22日对事故区域观测共计3次，第一时间提供给应急管理部国家减灾中心及自然资源部国土卫星遥感应用中心等单位。后续中国资源卫星应用中心将根据事故情况和相关部门需求科学安排卫星进行成像，为事故救援和评估提供强有力支持。
22日15时23分：
事故地点有降雨 为救援增加难度
今天（3月22日）中午，中央广播电视总台记者从事故指挥部出发步行前往距离事发地点最近的村落。现场下起了小雨，天气预报这两天当地有中到大雨，这也为救援增加了一定难度。
22日14时38分：
挖掘机正在开路
中央广播电视总台记者从核心救援现场发回报道：挖掘机正在作业
中央广播电视总台记者从核心救援现场发回报道：挖掘机正在开路，方便专家组和搜救人员进出和运输。
22日13时25分：
工作人员对飞机残骸进行标注
△总台记者从东航空难核心救援现场发回报道：工作人员正在对飞机残骸进行标注
中央广播电视总台记者从东航空难核心救援现场发回报道：在埌南镇莫埌村的山头，工作人员正在对飞机残骸进行标注。
22日13时00分：
现场照片：MU5735坠机核心区最新情况
3月22日上午，记者进入MU5735坠机事故核心区。目前，各相关职能部门仍在紧张开展搜救工作。（人民日报记者 严立政、张云河）
22日11时17分：
目前，各相关职能部门仍在紧张开展搜救工作，中央广播电视总台记者进入东航空难核心救援现场。
22日9时27分：
现场视频！人民日报记者在坠机事故现场拍到飞机部分残骸
22日9时15分：
各种救援救灾物资运抵 供电、通信全力保障
中央广播电视总台记者从梧州应急部门了解到，后勤保障方面，藤县正组织清空5家酒店749间房安置遇难者家属，接待各级救援专家组。相关酒店已安排核酸采样人员对入住人员采样。保险公司安排人员协助处理保险事项。救援物资运达救援现场，含面包200斤、雨鞋200双、手电280只、铁铲100把、八宝粥90箱、矿泉水120箱、帐篷133顶、冲锋衣200件、折叠桌椅50套、雨衣550套、照明灯4台、充电宝550个、防护口罩2万只、通用手套500双、移动照明10套、消毒粉50千克、消毒液100瓶、消毒酒精200瓶、牛奶70箱。安排3辆应急电源车到事发点附近，调运6台应急发电机到现场。供电公司安排6人负责24小时应急值班，10多套大型移动照明设备已到现场。现场架设1台PTN传输设备，4台扩容传输PTN设备，20G上联传输带宽确保基站通信畅通，出动保障人员25人、11台卫星电话，3台综合保障车辆抵达现场，紧急调度9辆中型应急通信车及1辆卫星车、290个充电宝、100张应急手机卡，临时开通2处5G信号，全力保障现场救援所需。
22日8时35分：
总台记者直击：坠毁区域可见树木燃烧痕迹及飞机残骸
3月22日，在广西梧州市藤县埌南镇莫埌村MU5735次航班坠毁区域，中央广播电视总台记者看到山坡上的一些树木有燃烧过的痕迹，一些飞机的残骸也能够被识别。目前，应急、消防等多方力量仍在进行搜救工作。
22日7时30分：
总台记者直击：发现客机残骸和碎片 目前尚未发现机上失联人员
△总台记者直击：目前尚未发现机上失联人员
中央广播电视总台记者在藤县莫埌村获悉，抢险救援方面，现场发现了客机残骸和碎片，但目前尚未发现机上失联人员。当地已经开通了无人机移动基站，该基站能够保证飞行200米以上，保持24小时驻空。医疗保障方面，梧州当地启用了一家定点医院，组建各专科队伍200多人做好应急救治准备。同时，梧州市民踊跃参加义务献血，为救援工作提供血液保障。
22日4时16分：
总台记者直击：雨衣帐篷等物资抵达临时应急指挥部
△总台记者直击：雨衣帐篷等物资抵达临时应急指挥部
3月21日下午，东方航空公司一架客机在广西梧州市上空失联并坠毁。3月22日凌晨3点多，中央广播电视总台记者看到，一台装载着雨衣、雨鞋和帐篷的物资车已经抵达了莫埌小学，目前工作人员正在进行搬运工作。根据最新的气象预报显示，在22日当天藤县会有新的一轮降温降雨过程，当地提前做好应急准备工作。
22日2时47分：
应急指挥部现场启用无人机参与救援
3月22日凌晨，事故现场应急指挥部仍然灯火通明，各相关职能部门正连夜开展搜救工作。记者看到，应急指挥部现场启用了无人机参与救援，该无人机具备夜视、红外功能，可以在夜间进行拍摄。航拍画面能够为现场指挥部的决策提供参考。
22日1时21分：
总台记者直击：搜救人员正在事故核心现场连夜搜救
△总台记者直击：搜救人员正在事故核心现场连夜搜救
3月22日凌晨，中央广播电视总台记者来到了距离事故核心现场二三十米的地点，在这里可以看到，工作人员已在现场警戒。通过山上的灯光能够看到，搜救人员正在连夜进行搜救工作。
22日1时08分：
高速公路单向封闭 用于现场指挥调度
3月22日凌晨，中央广播电视总台记者来到了位于事发地点约2公里的现场，当地救援指挥部已经将附近的一条高速公路单向封闭，用于现场指挥调度。目前，现场救援仍在进行当中，面临照度不够、通信不够通畅等多重困难。
22日0时43分：
总台记者直击：各方力量连夜搜救 现场救护点医护人员随时待命
△总台记者直击：现场救护点医护人员随时待命
中央广播电视总台记者在莫埌村的一处山脚下（距离客机坠毁事发点约1公里）看到，为了保障救援通道畅通，现场进行了交通管制。目前，由客机引发的山火已经被扑灭，救援力量在全力搜救中。
22日0时37分：
10名失事飞机乘客家属正赶往梧州
截至目前，70多名专家、30名直升机医护组工作人员已抵达梧州，10名家属正赶往梧州。
22日0时22分：
苍硕高速往南宁方向开辟通道 便于救援车辆以及人员进出
中央广播电视总台记者在广西梧州市藤县市埌南镇莫埌村一座山林的附近看到，救援工作仍然在非常紧张的进行中。在苍硕高速从苍梧往南宁方向的高速路上已经开出了一个口子，便于救援车辆以及人员进出。已有很多救援物资进去。
22日0时18分：
民航局工作组抵达广西梧州开展工作
3月21日下午，东方航空公司一架客机在广西梧州市上空失联并坠毁。民航局立即启动应急机制，派出工作组。记者从国家民航局获悉，工作组已于21日晚抵达梧州，并迅速开展工作，指导协助当地现场救援、善后处置等。
22日0时08分：
广西梧州市消防救援支队新一批队伍集结 赶往事故核心现场
△广西梧州市消防救援支队新一批队伍集结 赶往事故核心现场
21日晚，广西梧州市消防救援支队新一批队伍集结，赶往事故核心现场。
21日22时36分：
东航工作组已抵达广西梧州
据中国民航报消息，3月21日20点，东航专项工作组已经随MU799航班，抵达广西梧州。
21日22时17分：
南部战区组织兵力赶赴东航坠机现场救援 多支部队随时准备支援
据“南部战区”微信公众号消息，一架东航波音737客机在广西梧州藤县坠毁后，南部战区迅速启动应急机制，梧州军分区、武警梧州支队第一时间组织救援力量赶赴事故现场展开救援。
陆军某陆航旅、某合成旅、某空中突击旅，空军某运搜旅，武警驻事发地周边力量等迅速完成备勤，随时准备支援。
21日21时53分：
总台记者直击 多方救援力量抵达藤县律村
△总台记者在藤县律村发回现场采访
目前，中央广播电视总台记者已抵达距离事发现场约四五公里的藤县律村，这里有一条进出事发现场的主要通道。总台记者在现场看到，由于进入事发现场主要通道比较狭窄，很多非迫切参与救援的力量集结在律村外，避免造成道路拥堵。
21日21时48分：
总台记者已赶到在埌南镇莫埌村设立的临时指挥部
目前中央广播电视总台多路记者已赶到在埌南镇莫埌村设立的临时指挥部。
21日21时09分：
事故地点三面环山 进入山坳只有一条小路
据广西梧州市消防救援支队政治委员欧灵介绍，客机失事地点是三面环山的山坳，现场没有通电，进入山坳只有一条小路，大型救援装备上不去。
21日20时54分：
消防无人机航拍坠机救援现场
救援现场，消防救援人员搭建卫星通信便携站，同时利用无人机进行全景拍摄，为搜救提供图传方位信息。消防无人机航拍坠机救援现场画面↓↓↓
△消防无人机航拍东航坠机救援现场
21日20时42分：
东航空难：失事航班没有外籍乘客
中央广播电视总台记者从中国东航方面获悉，失事航班上没有外籍乘客。
根据离港信息，目前东航失事航班的123名乘客，经初步核实没有外国人，后续还会根据相关信息进一步做好核实工作。
21日20时26分：
部分失事机组成员家属已抵达东航云南分公司
21日，中央广播电视总台记者获悉，目前东航失事机组的部分家属已经到达中国东航的云南分公司，机组家庭援助组正在处理后续事宜。
21日20时17分
相关部门需注意夜间降温降雨天气对救援的不利影响
记者从广西壮族自治区气象局决策服务中心获悉，冷空气前锋预计今晚（21日）后半夜开始影响广西藤县，受其影响，今晚后半夜开始藤县将有一次降温降雨天气过程，对救援工作带来的不利影响。
21日17时15分：
中央广播电视总台记者从广西藤县应急管理局获悉，目前东航客机坠毁引发的森林火灾已经被扑灭。各路救援力量正在紧张投入抢救。
21日20时14分：
东航空难：广西梧州民兵抵达现场展开救援
截至17时，藤县人武部和龙圩区人武部官兵和应急民兵，配合当地应急救援力量已对飞机失事地点周边完成搜救和现场保护，搭建临时指挥所2个；并配合当地医护队伍，开展医疗救护、场所消毒等工作。
21日19时34分：
广东已派出专家组前往藤县开展紧急医学救援
中央广播电视总台记者从广东省卫生健康委获悉，目前广东组织4名专家已出发，驱车赶赴广西梧州藤县支援。4名专家分别为广东省人民医院心理科2人、中山大学附属第一医院重症医学科1人、南方医科大学南方医院烧伤科1人。
21日19时28分：
东航停飞全部737-800客机
中央广播电视总台记者从中国东航方面获悉，事故发生后，东方航空目前已经将该公司所有737-800执飞航班的飞机全部控制在地面，空中的航班落地后不再执行航班。
21日19时18分：
广西已派出专家组前往藤县开展紧急医学救援
由广西卫生健康委领导带队，组织12名重症、烧伤、骨外科专家赶赴藤县支援。
目前，梧州市卫健委已派出80多名医护人员、36部救护车赶到现场，在现场设立救护点，安排好一、二线救治医院，设立快速通道，并准备血液以及各类抢救物资和设备。
广西各地首批心理专家50余人正在陆续赶往现场。
21日18时40分：
中央广播电视总台记者从广西壮族自治区应急指挥部获悉，东航波音737客机目前确认的坠毁位置为广西梧州市埌南镇莫埌村神塘表附近山林。
21日18时35分：
中央广播电视总台记者在前往藤县的路上获悉，广州白云机场正在筹备成立专项工作组，主要负责联系乘客家属。
21日18时32分：
中央广播电视总台记者从东航方面获悉，中国东航已启动应急机制，成立了航空器处置，事故调查、家属援助、后勤保障、法律支持、公共关系、安全保卫、财务保险、客货处置等9个专项工作小组，第一时间乘坐调机飞赴事发地点，航班已于18点起飞。
21日17时58分：
广西武警30余名官兵已抵达现场展开救援
中央广播电视总台记者从广西武警获悉，广西武警总队梧州支队官兵派出30余名官兵携装先期出发，已于17时40分抵达救援现场，后续还将有两批共60名支援力量赶赴现场。
最新！发现客机残骸碎片，尚未发现遇难者遗体
据广西消防最新消息：广西梧州市藤县埌南镇莫埌村神塘表附近山林一客机坠机事故。目前，最先抵达的救援部队发现客机残骸和碎片，但尚未发现遇难者遗体。
据了解：坠毁客机为东方航空公司昆明—广州的航班，航班号为MU5735，机型为B738，乘客132人（123旅客和9名机组人员），最后失联位置为梧州本场157度，13.6km处。目前，坠毁位置为广西梧州市埌南镇莫埌村神塘表附近山林。
21日17时54分：
广东消防紧急增援东航失事航班
中央广播电视总台记者从广东消防获悉，广东省消防救援总队派出5个支队、97辆车、505人赶赴现场增援。目前，第一批增援力量已到达现场。
21日17时26分：
梧州消防首批救援力量已抵达东航客机事故现场
中央广播电视总台记者从梧州市消防救援支队获悉，梧州市消防救援支队接警后，立即调派23辆消防车、117名消防救援人员前往救援，首战力量已抵达失事现场展开救援。广西消防救援总队迅速启动应急预案，全勤指挥部赶赴现场，调派南宁、柳州、桂林、北海、玉林、贺州、来宾、河池支队538名消防救援人员前往增援。
21日17时15分：
中央广播电视总台记者从广西藤县应急管理局获悉，目前东航客机坠毁引发的森林火灾已经被扑灭。各路救援力量正在紧张投入抢救。
21日17时08分：
中国东航已启动应急机制，派出工作组赶赴现场，并已开通应急援助电话：4008495530。
21日17时07分：
记者从云南省森林消防总队了解到，云南省森林消防总队驻广西桂林、南宁队伍138名消防救援人员正赶赴救援，目前正在机动途中。
另外，森林消防局派出广东肇庆、广西桂林驻防队伍共450人正赶赴现场。广东肇庆队伍300人预计18时30分到达，广西桂林队伍150人预计22时到达。
21日16时38分：
2022年3月21日，东航一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时，于梧州上空失联。目前，已确认该飞机坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。
民航局已启动应急机制，派出工作组赶赴现场。
21日15时57分：
记者从广西应急管理厅获悉，一架东航波音737客机在广西梧州藤县发生事故，并引发山火。目前救援队伍已经集结正在靠近，伤亡情况未明。（总台央视记者 何盈 李健飞 王洁）