近日，由中铁十局承建的西成铁路（甘青段）3标段项目吉仓1号隧道斜井和西成铁路（甘青段）3标段首座桥墩——久尼大桥2#墩顺利完成施工，标志着项目桥梁施工进入新阶段，项目施工建设取得了阶段性重要成果。

据了解，吉仓1号隧道设计为单洞双线隧道，全长8267.55米，隧道洞身多为Ⅳ、Ⅴ级围岩，地质条件复杂，洞身稳定性较差，是标段重难点工程、高风险工程，设置1个斜井辅助施工。建成的吉仓1号隧道斜井全长1242米，平均坡度7.25%。

久尼大桥位于西秦岭中高山区，是连接西成铁路碌曲隧道和双岔隧道的关键工程，桥梁全长141.42米，全桥墩台基础均采用直径1.0米柱桩基础，桩长13.5米～25米，总桩数42根，共5个墩台。本次浇筑的2#墩为2米×5.5米的圆端形实体直墩，墩高为12.5米（含托盘顶帽高度），混凝土方量为139.9立方米。

西成铁路是国家“八纵八横”高速铁路纵向主通道兰（西）广通道的重要组成部分，建成通车后，将加强兰（州）西（宁）城市群和成渝城市群交流，推动“丝绸之路经济带”和“长江经济带”互联互通，对促进沿线经济社会发展、助力乡村振兴具有重要意义。（记者：马占伟 通讯员：唐晓东）