新天水讯【记者 蔚军平】近日，由甘肃铁投投资、天陇公司建设、中铁城投牵头实施，中铁三局天陇Ⅰ标三分部承建的天陇铁路新麦积山隧道出口、2号、3号、4号斜井加正洞开累掘进突破10000米大关，标志着工程建设取得了阶段性的重大胜利，也为项目整体的后续推进奠定了坚实基础。

据了解，新麦积山隧道工程连接麦积区甘泉镇及秦州区娘娘坝镇，隧道全长19818米，为单洞单线隧道，最大埋深约747米，最浅埋深约12米，其中，隧道2号、3号、4号斜井以及出口由中铁三局承建，该隧道是天陇铁路项目中一级高风险隧道，也是全线隧道贯通的关键控制性工程。隧区地质条件复杂，围岩条件差，岩体整体较破碎，围岩强度低，掌子面围岩存在软岩大变形、滑层、涌水等不良地质现象，且隧道进洞口主要为粘质黄土，洞身地层洞口主要为泥盆系中统舒家坝组板岩夹片岩，洞口围岩自稳能力较差，易造成土体失稳，安全风险高。同时，沿线分布有大量国家自然保护区、森林公园、一级水源保护区等，环境保护要求等级高，施工难度大。

为确保隧道顺利进洞，项目部技术人员从细节入手，反复对隧道周边环境、地层地质、施工风险等进行全面排查分析，同时联合业主、设计、监理等多家单位对专项施工方案进行内外部讨论及专家评审并严格按照评审后的方案进行施工。在开挖过程中，项目部严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、勤量测”的原则，从严把控隧道的实体质量及施工安全。

为加快施工进度，项目部不断优化施工方案，统筹资源配置，狠抓工序衔接，强化安全质量管控；采取领导带班包保制度来更好的指导现场施工，同时，每循环开挖严格落实“一炮一方案”制度，提高爆破效果，严控超挖超耗，减少隧道施工的潜在安全风险时，达到降本增效的目的；施工中加强超前地质预报、监控量测工作，严格管控工序质量，做到安全、质量、进度协调并进。

下一步，项目部将继续严格按照隧道设计规范要求科学组织要求，持续推动技术革新，实现“全面建设标准化工地，打造隧道施工精品工程”的目标。

天水至陇南铁路是甘肃省“十四五”综合交通运输体系发展规划“两廊六轴十直联”中“西部陆海新通道国际走廊”中东通道铁路之一，也是甘肃省首条全额投资、自主修建的铁路工程。项目建成后对完善甘肃省铁路网络和构建区域综合交通体系，促进丝绸之路经济带与长江经济带在甘肃省实现互联互通具有重要意义。